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液壓油缸如何正確維護

  工程機械液壓油缸是缸的主體,其內孔使用鏜孔、鉸刀、滾筒、珩磨管等精密加工技術制造(也稱為冷拔管、珩磨管),使活塞及其密封、支承部件可順暢地折動,保證密封效果、摩擦工程機械油缸的應用行業很廣泛,以下,我們和小編一起試著理解工程機械油缸的正確維護吧!   1、經常潤滑液壓油缸連接部,防止無油狀態下的銹和異常磨損。   2、仔細檢查各螺絲、螺栓等的連接部位,發現松動后立即擰緊。   3、工程機械液壓油缸在使用過程中定期更換液壓油,清洗系統過濾器,保證清潔度,延長壽命。   4、控制系統溫度,油溫過高,密封條壽命減少,長期油溫過高,密封條永久變形,完全失效。   5、保護活塞桿的外表面,防止碰撞和損傷導致的密封損傷,始終清掃工程機械液壓油缸的動密封粉塵部和露出的活塞桿上的砂土,活塞桿表面附著的污垢侵入工程機械油缸內部,損傷活塞、工程機械油缸或密封。   每次使用工程機械液壓油缸時,先進行5個行程的全伸縮試運行,然后再進行負載運行。通過這樣做,能夠排出系統內的空氣,對各系統進行預熱,能夠有效地避免系統內存在空氣、水,在缸搖滾樂發生瓦斯氣體爆炸(或者燒焦)現象,導致密封損傷,缸搖滾樂內的泄漏等故障。 文章內容來源于液壓油缸生產廠家:http://www.qwer5.cn/

液壓系統保壓方法是什么

  在很多回路中,我們對于液壓系統的保壓性要求比較嚴格。如果保壓不達標的話,那么勢必會影響到實際的工作效果。所以,針對不保壓的問題,我們必須要盡快處理。下面我們就來分析一下這個問題,希望能夠幫助到大家。   我們需要總結一下液壓系統保不住壓的主要原因,然后才能采取針對性措施。實際上,主要造成保壓不良的問題就是油缸和控制閥的泄漏。那么,在解決該問題的時候,我們可以采取的基本措施就是盡可能的減少泄露的發生。不過,在實際工作中,泄露問題或多或少都會存在,這樣也就會導致其壓力慢慢降低。所以,如果要求比較嚴格的話,那么我們可以采取補油的方法來達到保壓的效果。   如果是液壓系統的內外泄漏造成不保壓問題的話,那么我們不僅要改善其的密封情況,還需要盡可能的提升各部件的制造精度和配合精度,以減弱內外泄露的程度。如果是由于所使用的控制閥而引起的泄露問題,那么我們需要重新更換更為適合的控制閥,并且在液壓油缸系統中,應當盡可能的減少泄。這就要求在進行設計的時候,應當盡量的控制控制閥的數量和接管數量。   針對泄露的問題,如果想要保證液壓系統較為理想的保壓效果,那么我們就不得不采取補油措施。也就是說,在液壓油缸系統中,我們需要持續的為其補充壓力油,通常情況下,該方法對于需要保壓時間長的系統比較適用。 文章內容來源于液壓系統生產廠家:http://www.qwer5.cn/

液壓泵站夏季油溫高的原因是什么

  液壓泵站是由電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能,液壓油通過集成塊(或閥組合)被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節后經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中,從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢,推動各種液壓機械做功。但是一進入夏季時,有的泵站(尤其在高溫的夏季)容易產生油溫過高故障的時候。這是怎么回事呢?該如何解決?   一、油溫過高原因   經過冬季運轉時由于絕大部分用戶使用環境溫度較低,使油的稠度增加造成給予泵的潤滑不好,使泵會產生微量磨損,以及在半年使用過程中液壓管路中會存有一定雜質,隨著氣溫的升高其流動性的增強,就會使液壓油中雜質增多并回流至泵站中,造成過濾器堵塞。   同時液壓油中雜質的顆粒度>10um~15um時會將柱塞泵研傷使油溫升高,故提醒各位用戶此時起對液壓泵站進行維護保養,需更換新的質量合格的油(禁用再生油)并清理清洗液壓油箱。   二、解決措施   1、將泵站中的油抽出后再把液壓泵站側面的大圓蓋板拆下,然后用清洗油將油箱內部進行清洗干凈,用抹布擦拭干凈(尤其是沉至底部的雜質必須徹底清除)。   2、將適量的面粉用水和成面團,把面團放入油箱中用手揉搓至油箱的每個位置,主要是把沒有清理出來的顆粒雜質揉搓至面團中,起到徹底的將油箱中的雜質清理干凈。   3、拆下泵站上的過濾器把濾芯取出,用汽油浸泡30分鐘后進行震動或搖晃清洗,重復多次進行清洗直至見不到雜質出現,再用高壓***吹洗(若無法清洗出來必須進行更換過濾器),完成后按步驟將拆下的部分回裝,把泵站充入新油即可使用了(在運轉前需將泵中從注油口注滿油后再啟動)。   三、預防油溫過高的措施   1、定期對液壓系統進行巡檢,對油溫等指標進行重點監控,發現異常要及時處理。   2、對系統中易磨損的運動部件及密封要定期更換。   3、確保冷卻器的交換介質正常,如中斷要采取應急方法進行冷卻或停機。   4、夏季用抗磨液壓油ISO-L-HL46,冬季使用抗磨液壓油ISO-L-HL32,且每6個月進行一次更換。   以上就是關于夏季液壓泵站油溫過高原因分析及解決措施的詳細講解,液壓系統的日常維護及預防性的檢修工作非常重要。了解可能的故障情況、盡快判斷故障部位、分析故障原因、采取有效措施及時排除故障,才能發揮設備的正常運轉。 文章內容來源于液壓泵站生產廠家:http://www.qwer5.cn/

液壓油缸的組成介紹

  液壓油缸它是一種壓力光整加工,是利用金屬在常溫狀態的冷塑性特點,利用滾壓工具對工件表面施加壓力,使工件表層金屬產生塑性流動,填入到原始殘留的低凹波谷中,而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形,使表層組織冷硬化和晶粒變細,形成致密的纖維狀,并形成殘余應力層,硬度和強度提高,從而改善了工件表面的耐用性、耐蝕性和配合性。   并且,它結構簡單、工作靠譜。液壓油缸組成是由缸筒、活塞桿、缸蓋、活塞、密封件。而缸筒又由缸體、法蘭、缸底和襯套四部分組成,活塞桿由桿體、耳環、襯套三部分組成。   由于液壓油的黏性比較高,壓縮比很小,當缸底油口進油后,活塞將被推動使缸蓋油口出油,活塞帶動活塞桿做伸出或縮回運動,反之亦然。   液壓油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。用它來實現往復運動時,可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運動平穩,因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。   液壓油缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定,其他裝置則不可缺。 文章內容來源于液壓油缸生產廠家:http://www.qwer5.cn/

液壓油缸怎么運動的

  在目前的市面上,我們經常可以看到液壓油缸的身影。那么,這到底是怎樣一件產品呢?我們知道,它就是一種液壓執行元件,能夠將液壓能順利地轉變為機械能。在運動方面,它能夠很好地做直線往復運動,或者有另外一個稱呼,那就是擺動運動。在結構方面,它的結構簡單,容易操作,而且工作可靠。   液壓油缸依其中心軸在機械設備中安裝相對于水平面說:平行水平面的油缸屬于水平安裝謂之臥式缸,與水平面垂直的安裝又謂之立式缸。立式缸因受重力負載影響較大,同時引起油缸運動件上下兩個方向運動的動態性能不一致,給正反兩個運動方向上高同步精度控制增加困難,同時兩者液壓同步系統也不一樣,因此立式缸的同步系統較水平缸同步系統復雜。   油缸同步系統除要注意它同步回路外,還必須對平衡回路、鎖緊回路等給予足夠的重視。液壓油缸是指用剛性頂舉件作為工作裝置,通過頂部托座或底部托爪的小行程內頂開重物的輕小起重設備。臥式缸在液壓控制同步系統中不受重力負載的影響,也不會使運動件兩個方向運動受其動力學性能不一致的影響,從而使它的兩個方向同步精度控制較立式油缸容易些。   在功能方面,它的功能很強大,實用性很強。另外,如果這款產品運用到往復運動過程中,可以很好地免去那些減速的裝置,并且不存在那些傳動間隙。這樣一來,運動變得很平穩。從以上幾個方面,我們可以看出,這款產品能夠在液壓系統領域得到廣泛的應用,變得流行,而且市場行情很不錯。 文章內容來源于液壓油缸生產廠家:http://www.qwer5.cn/

液壓站的疊加閥結構是如何運行的

  以多缸液壓系統為例,當系統工作時,各缸之間產生的壓力干擾主要是由于工作過程中任何液壓缸從工作進給到快速下降,導致液壓站系統供油壓力突然下降,導致其他執行機構進給力不足,影響加工精度。但是在這樣的系統中,如果使用順序節流閥,當液壓站從工作進給到快速下降時,在換向閥轉換的瞬間,而在油路P和B連接之前,由于油路A壓力下降,順序節流閥的節流口提前關閉,保持高壓油源Pi壓力不變,從而不影響其他液壓缸的正常工作。   電動單向調速閥,復合功能疊加閥是在一個控制閥芯中實現兩種以上控制機能的液壓閥。順序節流閥,疊層式順序節流閥是由順序閥和節流閥組成的復合閥,具有順序閥和節流閥兩種功能。整體式結構,由閥體1件、閥芯2件、節流閥調整桿3件、順序閥彈簧4件組成。順序和節流閥共用一個閥芯,在順序閥芯的控制邊緣設置三角槽形節流口。節流口隨順序閥控制口的開啟和關閉而開啟和關閉,節流口的開啟和關閉取決于順序閥控制油路壓力A的大小。   液壓站當油路A的壓力大于順序閥的設定值時,節流口開啟;當油路A的壓力小于該值時,節流口關閉。可以在多回路集中供油的液壓系統中使用,解決各執行機構在工作時的壓力干擾問題。閥體9中的錐閥10與先導閥12用于回路作快速前進、工作進給、停止或再快速退回的工作循環中。快進時,電磁鐵通電,先導閥12左移,將d腔與e腔切斷,接通e腔與f腔,錐閥彈簧腔b的油液經e腔、f腔與疊加閥回油路T接通而卸載。此時錐閥10在a腔液壓油作用下被打開,液壓油由Al經錐閥到A,使回路快進。工作進給時,電磁鐵斷電,先導閥復位,油路Al的液壓油經d、e腔到b腔,將錐閥閥口關閉。   液壓站閥門由板式連接的調速閥部分I、疊加閥主體部分I、板式結構的先導閥部分I等三部分組成。閥門整體結構為組合結構,調速閥部分I可采用普通單向調速閥的通用部件,通用性較高。主此時,由Al進入的液壓油只能經調速閥部分到A,使回路處于工作進給狀態。當回路轉為快退時,液壓油由A進入該閥,錐閥可自動打開,實現快速退回。   文章內容來源于洛陽貝德克流體技術有限公司官網:http://www.qwer5.cn

為什么液壓油缸能夠長時間同步運行

  液壓油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動的液壓履行元件。它結構簡單、作業安穩。用它來實現往復運動時,可免除減速設備,并且沒有傳動間隙,運動平穩,因此在各機械的液壓體系中得到較廣應用。同步精度要取決于液壓馬達和油缸的加工精度以及負載的均勻性。由于加工差錯總是存在的,故同步差錯是不可規避的。   液壓油缸或者是選用比例閥的同步回路。這種同步回路是由帶內置位移傳感器的伺服油缸,或帶外置位移傳感器的一般油缸和比例閥組成,經過位移傳感器和比例閥構成的閉環操控實現準確的同步操控。兩個比例閥的操控信號,一個設為基準信號,另一個設為跟從信號。   選用等流量雙泵也能使得兩個液壓油缸實現同步,液壓伺服補償設備是由位置差錯檢測設備、反應設備和機液伺服閥組成。在與兩活塞桿鉸接的橫梁上裝兩個滾輪,經過繞在兩個滾輪上的鋼帶可以檢測出兩個液壓缸的位置差錯,并經過反應桿進行放大反應至操控伺服閥,然后操控給兩缸補償供油流量的大小。   內側泄露,包括缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄露。活塞桿與密封蓋密封泄露的原因是:密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質、變形等,此刻應換一個新的密封件。活塞密封過量磨損的一個原因:速度操控閥調理不當,形成過高的背壓以及密封件裝置不當或液壓油污染。其次是裝置時有異物進入及密封材料質量欠好。其結果是動作緩慢、無力,嚴峻時還會形成活塞及液壓油缸缸筒的損壞,出現“拉缸”現象。解決辦法是調整速度操控閥,對照裝置說明應做需求的操作和改進。   液壓回路泄露,包括閥及液壓管路的泄露。檢修辦法是經過操縱換向閥檢查并解決液壓銜接管路的泄露。泵起動和起動后的檢查,用開開停停的辦法進行起動,重復幾回使油溫上升,油缸設備作業靈敏后,再進入正常作業。液壓油經溢流閥旁通回油箱,若溢流閥進入臟物卡住閥芯,使溢流閥常開,液壓油會經溢流閥旁通直接流回油箱,導致液壓油缸沒油進入。若負載過大,溢流閥的調理壓力雖已達較大額定值,但缸體仍得不到連續動作所需的推力而不動作。若調理壓力較低,則因壓力缺少達不到所需的推力,表現為推力不可,此刻應檢查并調整溢流閥。   文章內容來源于洛陽貝德克流體技術有限公司官網:http://www.qwer5.cn

液壓系統清洗的意義

  從使用的角度看,液壓系統正常工作的條件是系統內部必須清潔。在新的設備運行之前,或一臺設備經過大修之后,系統遭到污染是不可避免的,在軟管、管道和管接頭的安裝過程中都有可能將污染物帶入系統。即使新的油液也會含有一些令人意想不到的污染物。必須采取措施盡快將污染物濾出,否則在設備投入運行后不久就有可能發生故障,而且早期發生的故障往往都很嚴重,有些元件例如泵、馬達有可能會遭到致命性的損壞。   沖洗的目的就是消除或較大限度地減少設備的早期故障。沖洗的目標是提高油液的清潔度,使系統油液的清潔度保持在系統內關鍵液壓元件的污染耐受度內,以保證液壓系統的工作可靠性和元件的使用壽命。我們建議大家采用循環沖洗。循環沖洗一般分為液壓泵站到控制閥架主管道的沖洗和控制閥架到油缸和油馬達支管道的沖洗。按照管道沖洗精度要求又分為中間管道的粗沖洗和所有管道的精沖洗。液壓泵站到控架主管道的沖洗連接回路較為簡單,只需要在主管道的尾端將連接起來。   液壓系統沖洗,可以按如下步驟進行:   在未安裝敏感元件(如伺服閥等)之前,將管道及對污染物不敏感元件先裝配起來,并將管子端部密封嚴實。   用跨接線代替敏感元件,將液壓回路連接起來,并充液加壓,進行沖洗,達到規定的清潔度為止。   選擇的沖洗回路應跳過敏感元件,并盡可能減少流動阻力。沖洗時應避免臟油通過已經沖洗干凈的管道,對于較復雜的系統,可選擇回路先從支路沖洗到主管道,然后將支路與主管道隔開,再沖洗主管道,在沖洗回路的回油路上,給液壓系統裝設濾油器或濾網,沖洗初期由于雜質較多,一般采用80目濾網,沖洗后期改用150目以上的濾網。   為了提高沖洗效果,在沖洗過程中的液壓泵以間歇運動為佳,其間歇時間一般為10~30分鐘,可在這一間歇時間內檢測沖洗效果。在沖洗過程中,為了有利于管內壁上的附著物脫落,可以用木棒或橡皮錘等非金屬錘輕輕敲擊管道,可連續或間歇地敲擊。   沖洗介質的選用通常是實際使用的液壓油或試車油。避免使用酒精、蒸氣等,以防腐蝕液壓元件、管道、油箱及密封件等。   沖洗液的用量一般以液壓系統的油箱工作容量地60%~70%為宜,沖洗時間不要太長,一般為2~4小時,在特殊情況下不超過10小時。沖洗效果以回路過濾網上無污染雜質為標準。沖洗后的液壓油需要經過質量檢測才能確定能否繼續使用。 文章內容來源于液壓系統生產廠家:http://www.qwer5.cn/

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