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液壓油缸對裝配場地與設備有哪些要求

　　液壓油缸對于液壓機械來說是非常重要的一個部件，在整個液壓機械中扮演一個執行元件的角色，液壓缸對裝配場地與環境都有一定的要求，滿足一定的要求才能讓液壓缸發揮出作用，帶來好的效果。　　液壓油缸裝配應在專門的工作間或裝配區內進行，溫度應保持在20~250C，應遠離風口、粉塵、切削加工區，空氣清新、無灰塵、無噪音;避免強光直射。裝配間應備有安裝平臺及足夠的工位器具、裝配周轉車、吊裝與起重設備及專用基本設備。　　液壓油缸安裝車間除配備常用工具外，應配備一些專用工具如力矩扳手，鉛錘或銅錘、銅棒、尼龍棒、電熱鍋、風槍等。裝配間吊裝盡量使用吊裝帶，不用鋼絲繩或麻繩，前者容易碰傷另件或器具，后者容易產生絲屑影響工件清潔度。　　另外，液壓油缸廠家應特別重視文明生產，工作有序，文明操作，堆放有序，地面清潔經常用廢油洗刷，保持地面原色。這樣才能使得液壓油缸憑借良好的特性，被廣泛用于鋼鐵、輕工、軍事、環保、水電等領域。文章內容來源于液壓油缸廠家：http://www.qwer5.cn/

液壓油缸型號的選用及其材料

　　液壓油缸廠家介紹，關于油缸型號選擇，主要為液壓缸的內徑和使用壓力。例如行程為300MM，推力為4000KG，按推力4T，可以推算，如果油缸的使用壓力設計為8MPA，則油缸內徑為80，油缸型號為80*40*300-8MPA，可采用拉桿油缸，維修方便。　　如果液壓油缸的使用壓力選用16MPA，則油缸內徑為60即可，油缸型號為60*35*300-16MPA，可采用焊.接式或拉桿式。建議結合機械設備的系統壓力，先確定油缸使用壓力。　　機械設備為精加工，則系統壓力選擇低一些，通常在5MPA以下，如果粗加工，則系統壓力選大一些。確定了設備的系統壓力，再去推算油缸內徑，在決定油缸的聯接方式，安裝方式，活塞桿端螺紋，安裝具體尺寸等。當油缸的安裝方式與推算過程也關系，比如油缸是豎著裝，水平裝，還是有角度的。　　液壓油缸廠家制作的油缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋，活塞。其中缸蓋低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號鋼。當缸蓋本身又是活塞桿的導向套時，缸蓋選用鑄鐵。同時，應在導向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導向套的結構時，導向套則應為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。　　活塞常用材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼及鋁合金;活塞和活塞桿的同軸度公差值應為0.03mm。缸筒常用材質為20、35、45號無縫鋼管，鋼管經過珩磨或者滾壓，達到0.4μm以內的粗糙度要求。低壓液壓油缸可采用20號鋼管，高壓油缸采用45號鋼管。　　液壓油缸廠家表示，活塞桿有實心桿和空心桿兩種，空心活塞桿的一端需要留出焊接和熱處理時用的通氣孔實心活塞桿材料為35、45鋼，空心活塞桿材料為35、45無縫鋼管。活塞桿粗加工后調質到印度為229~285HB，必要時，再經高頻淬火，硬度達45~55HRC。文章內容來源于液壓油缸廠家：http://www.qwer5.cn/

液壓泵站的調速問題

　　液壓泵站的執行元件確定之后，其運動方向和運動速度的控制是擬定液壓系統回路的核心問題。　　1、方向控制：　　方向控制用換向閥或邏輯控制單元來實現。對于般中小流量的液壓泵站系統，大多通過換向閥的有機組合實現所要求的動作。對高壓大流量的液壓系統，現多采用插裝閥與先導控制閥的邏輯組合來實現的。　　2、速度控制：　　速度控制通過改變野鴨執行元件輸入或輸出的流量或者利用密封空間的容積變化來實現。相應的調整方式有節流調速、容積調速以及二者的結合--容積節流調速。容積調速是靠改變液壓泵排量來達到調速的目的。其優點是沒有溢流損失和節流損失，率較高。但為了散熱和補充泄漏，需要有輔助泵。此種調節方式適用于功率大、運動速度高的液壓泵站系統。　　3、容積調速的點：　　容積節流調速般是用變量泵供油，用流量控制閥調節輸入或輸出液壓執行元件的流量，并使其供油量與需油量相適應。此種調速回路率也較高，速度穩定性較好，但其結構比較復雜。容積調速大多數閉式循環式。閉式系統中，液壓泵站的吸油口直接與執行元件的排油口相通，形成個封閉的循環回路。其結構緊湊，但散熱條件差。文章內容來源于液壓泵站廠家：http://www.qwer5.cn/

液壓系統使用維護注意事項

　　操作液壓系統的人應熟悉主機的用途和液壓系統的原理,掌握系統動作順序及液壓元件的調整方法。在開動設備前和設備運行中,應對機器的狀態進行檢查。正確使用和維護液壓工作介質。　　液壓油液的污染是液壓系統的主要故障源。為此，應注意：液壓工作介質要在干凈處存放,所用器具(如油桶、漏斗、油管、抹布等)應保持干凈;***好用絲綢或化纖面料擦洗,以免纖維堵塞元件的細小孔道,造成故障;油箱應加蓋密封,過濾器的濾芯應經常檢查、清洗和更換;經常檢查并根據工作情況定期更換油液。一般在累計工作1000后,應當換油。間斷使用,則應按工作情況半年或一年換油一次。換油時應將油箱清洗干凈,再通過120目以上的濾油器向油箱注入新油;輸油鋼管要在油中浸泡24h,生成不活潑的薄膜后再使用;裝拆元件一定要清洗干凈,防止污物落入;油液污染嚴重時應及時查明原因并消除。　　大家要知道，液壓系統的油溫應控制在一定范圍內在低溫下,油溫應達到20℃以上才準許順序動作;油溫高于60℃時應注意系統的工作情況。　　油溫過高將使液壓系統泄漏增大、穩定性變差甚至影響主機的加工精度等。為此,應注意:保持油箱中正確的液位,使系統中的工作介質具有足夠的循環冷卻條件;正確選擇液壓工作介質的黏度,并保持其干凈,此外,還應按期更換工作介質;系統間歇工作中,在等待期間應使液壓泵卸荷;保持水冷卻器內水量充足,管路通暢。　　若空氣進入液壓站系統將影響執行元件的工作平穩性,引起系統振動和噪聲等。為此,應注意:經常檢查油箱中的液面高度,使其保持在液位計***低和***高液位之間。在***低液位時,吸油管口和回油管口也應保持在液面以下并用隔板隔開;應盡量防止系統內各處的壓力低于大氣壓力,同時要使用良好的密封裝置,失效時要及時更換,管接頭及各結合面處的螺釘都應緊固得當,應及時清洗空氣過濾器;通過排氣閥(塞)及時排出系統中的空氣。文章內容來源于液壓系統廠家：http://www.qwer5.cn/

液壓缸產生氣蝕的原因

　　液壓泵站系統中液壓缸缸筒內壁、活塞或活塞桿表面有些蜂窩狀的孔穴，這都是氣蝕所致。氣蝕會導致缸筒與活塞桿的配合表面變得粗糙，液壓缸產生內泄，工作速度下降。當氣蝕與其他形式的腐蝕共同作用時，將會加速系統主要零件的腐蝕速度，從而嚴重影響建筑機械的正常使用。下面看看影響氣蝕的因素：　　在液壓缸零件表面與液壓油相對運動時，溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區后發生破裂，瞬間產生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復作用于液壓缸零件表面，便使零件表面產生氣蝕。液壓缸氣蝕產生的條件與液壓泵站系統結構、液壓缸零件材料、液壓油質量、制造及維修等方面都有定關系。　　1、液壓系統結構　　若液壓泵站系統的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多，將使液壓油溫度升高，沖擊力增大，容易在液壓油中產生氣泡，進而造成液壓缸氣蝕。　　2、液壓缸零件材料　　如果制造液壓缸的材料具有較好的強度、韌性及抗腐蝕性，則其抗氣蝕能力較好;否則易發生氣蝕。另外材料組織的均勻度對氣蝕產生的影響也較大，材料組織越不均勻，在其強度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產生氣蝕。　　3、液壓油質量　　液壓油質量的好壞，是液壓泵站中液壓油缸是否產生氣蝕的個重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發生沖擊，如果液壓油的抗泡沫性差，就很容易產生泡沫，從而導致液壓缸等部位產生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過快、過高，也將促使氣泡的形成，并加速氣泡的破裂速度。比如液壓缸進、回油口處，由于壓力變化頻率相對較高，氣蝕的程度也相對高于其他部位。文章內容來源于液壓缸廠家：http://www.qwer5.cn/

液壓系統是什么原理，為何能產生那么大的力

　　液壓系統是利用流體靜力學中的帕斯卡定律，使用油或者其他液體，把壓力在液體中傳遞，從而實現小壓力控制大壓力，有點類似杠桿原理。　　液體的可壓縮性一般非常小，于是在流體靜力學中，均認為液體是不可壓縮的;在不可壓縮的靜止液體中，任何一點受到外力產生的效果，會瞬間傳遞到流體的各點，這就是帕斯卡定律。　　根據帕斯卡定律，對于上面的兩個連通水缸，任一水平面上的壓強必然是相等，如果兩個活塞處于同一水平線，那么活塞所受壓強就有：　　P1=P2; 　　根據壓強公式有：　　F1/S1=F2/S2; 　　既是：　　F1/F2=S1/S2=C; 　　比如我們拿一個打針用的針筒，把針頭去掉后，用手把出氣口輕輕堵住，就需要使用更大的力來推動活塞前進，這與液壓系統的原理是一樣的。　　液壓機是液壓系統原理的一大應用，可以產生100Mpa以上的超高壓，以及數百噸的壓力，是重工業生產當中的重要設備。文章內容來源于液壓系統廠家：http://www.qwer5.cn/home-newsinfo-id-47.html

液壓泵站的檢驗標準

　　液壓泵站是液壓系統的動力源，在投入運行前必須對油箱，閥臺，泵組，冷卻器，過濾器，蓄能器，管路等做相應的檢測，以防出現錯誤和誤差影響設備使用，對泵站造成不必要的損害。　　1.主泵組、循環泵組、冷卻器、過濾器及蓄能器組　　(1)主電機通過鐘形罩、連軸器與主泵連接，電機底板下設置減震墊，在吸油管線上設置帶定位開關的蝶閥。在每臺泵的壓力側設計帶高壓過濾器、溢流閥、單向閥和球閥。壓力系統設計壓力繼電器和壓力表。泵安裝在帶集油盤的底架上。　　(2)循環液壓泵站泵電機底板下有減震墊。在吸油管上設計帶限位開關的蝶閥。　　(3)冷卻水管設置檢修球閥或蝶閥。　　(4)壓力過濾器、回油過濾器、閥臺過濾器、循環過濾器都帶目視、電發訊堵塞報警器。　　(5)每個蓄能器都帶安閥組，蓄能器組設置卸荷閥和壓力表。　　(6)液壓泵站的醒目位置設置銘，包括以下內容：液壓系統名稱、原理圖和主要技術性能，制造廠家和制造日期。　　2.管路　　(1)液壓泵站及閥臺的鋼管外徑及鋼管壁厚應附合設計標準，鋼管材料為不銹鋼無縫管。　　(2)鋼管彎曲部不得有裂痕、皺折等。鋼管焊接采用氬弧焊，焊絲用不銹鋼焊絲。　　(3)液壓泵站廠家提醒，配管時要考慮到檢修方便，并留有足夠的檢修空間。文章內容來源于液壓泵站廠家：http://www.qwer5.cn/

保持液壓站液壓油量的方式是什么

　　液壓站由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱和電氣箱組成。其工作原理主要是：電機驅動油泵旋轉，泵從油箱吸油，將機械能轉化為液壓站的壓力能。通過集成塊(或組合閥)實現液壓機的方向、壓力和流量調節，然后通過外部管路連接到液壓機的油缸或油馬達，從而控制液壓機的方向變化、力的大小和速度，加快不同液壓機械的工作。　　保持液壓油量的方式：　　1、保持液壓油清潔。油中的污垢會損壞系統的某些部分。　　2、液壓站廠家表示，如果油含量低，就會進入空氣，使系統異常運轉。注意液壓站內是否有漏油現象。漏油表明封口破損，及時不替換，不但耗油，嚴重時還會減產不動。熟悉系統運行的聲音。正常和錯誤的聲音是不同的。如果你聽到不正常的聲音，你就會知道出了問題。及時解決，以免對造成較大損害，造成較大損失。　　3、保持油的清潔，因為油中的污垢會損壞系統的各個部分。　　4、液壓站廠家提醒要保持油量，油量少，會進入空氣，使液壓站系統不能正常工作。文章內容來源于液壓站廠家：http://www.qwer5.cn/home-product-fid-10-pid-29.html

液壓系統長期可靠工作的注意事項

　　要液壓系統能長期可靠工作，必須在設計或使用過程中認真注意以下幾方面的問題：　　(1)防止空氣混入系統中并及時將混入系統中的空氣排走。空氣進入液壓系統，會引起噪音和油液氧化變質等不良后果，必須采取措施防止空氣混入，并要經常將混入系統的空氣排出。　　(2)要經常保持油液的清潔。油液中混有雜質，會引起滑閥卡住，堵塞節流小孔或縫隙而使液壓元件不能正常工作，并且使相對運動零件磨損加劇。除了采取裝濾油器及各種防止外界雜質混入系統的裝置外，還要定期清洗濾油器和更換陳油。在液壓系統裝配時，要清洗各個液壓元件及管道。試車后，將各元件及管道拆出，進行認真清洗后再裝好。　　(3)要防泄漏。外泄漏是不允許的，內泄漏是不可避免的，但其泄漏量不能超過允許的數值，如果泄漏過多，會使壓力升不上去，液動機不能達到預期的力(或力矩)。并且油泄漏量的大小與壓力高低有關，會使工作部件運動不穩定。此外，由于泄漏量過多，使容積損失增大，油溫升高，為了不出現泄漏過多的毛病，就應使相對運動零件間有適當的間隙及裝設適當的密封裝置。　　(4)要防油溫過高。液壓站系統的油溫以保持15-50℃為適宜。油溫過高會帶來系列不良后果。油溫上升會使油液變稀，泄漏增加，系統率下降。油液在較高溫度下工作，容易變質。要避免油溫過高，除了在設計采取避免油液發熱的措施(如油泵卸荷及對于大功率系統采用容積調速的方法等)外，還要考慮油箱是否有足夠的散熱能力。必要時，可增設冷卻裝置。文章內容來源于液壓系統廠家：http://www.qwer5.cn/

液壓油缸是怎么裝置組成

　　油缸即液壓油缸是一種輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執行元件。　　液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。它的動力原理是將液壓能轉換成機械能。液壓油缸的實際輸入量是通過計算流體的流量和壓力值，輸出能量是通過計算直線運動的速度和力，加上一點點無用功耗。　　液壓油缸的活塞能完成直線上的往復周期運動，運動的周期位移是有限的。這個元件就是一個將液壓能轉換為往復式直線運動的機械能的能量轉換裝置。　　使用液壓油缸的用戶都知道，它是一種液壓傳動提供加壓液體的液壓元件，它也是泵的一種。手動泵的工作原理是把動力機(如電動機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。　　輸出流量可以根據需要來調節的稱為變量泵，流量不能調節的稱為定量泵，其中在整個工作過程中，工程液壓缸的油管起到了一個很重要的作用。文章內容來源于液壓油缸廠家：http://www.qwer5.cn/

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